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沙烏地改革.女力漸增　市場添新消費動能
石油大國沙烏地阿拉伯為了擺脫石油依賴，王儲「穆罕默德沙爾曼」推動大型經濟改革計劃「願景2030」，不僅民風逐漸開放，女性也積極地走入社會。當局首先開放女性駕車，廣大的消費人口刺激車市；而願景政策也強調女性雇用機會，車商也特別安排女業務員，拉近與女顧客距離。甚至有餐飲業者大膽取消性別分隔區，讓男女同桌共食，雖然打破傳統習俗，卻意外獲得好評。

沙烏地阿拉伯的女性越來越自由了。

新聞記者：「沙國終於宣布年滿21歲的女性，可以申請護照並且單獨出國，在過去，像是2000年時，她們必須獲得許可才能申請護照。」
沙烏地阿拉伯王儲 沙爾曼：「決定要穿什麼樣端莊穩重的衣服，這完全要留給女性自己決定 。」

可以出國、可以開車，沙烏地阿拉伯的姐姐妹妹們，漸漸擺脫傳統束縛，這是力主革新的34歲王儲穆罕默德·沙爾曼，賦予她們的一些自主權

首都利雅得的車展上，放眼望去滿滿的女性參觀者，比新車還要搶眼。

參觀民眾：「這是我第一次體驗虛擬駕車，之後我打算要上駕訓班。」

為了抓住女性商機，有車商特別安排女業務員，從女性角度出發，服務前來的女買主。

日本貿易振興機構人員 庄秀輝：「(沙國)2016年發表的國家長期計劃中，更明白地提出要積極發展女性社會，譬如說超市收銀員、餐廳或商店的店員、飯店或展場的接待，當局正在推動的政策，就是在這些領域上多多創造女性雇用機會。」

受到2014年國際油價暴跌影響，年輕王儲穆罕默德·沙爾曼掌權後，試圖將沙烏地阿拉伯從石油王國轉型為投資大國，讓國家不再被國際原油價格左右，因此策劃了「願景2030」，當中重要政策之一，就是發展女性活躍社會。

2018年6月，沙國當局終於解禁女性開車，想一圓駕駛夢的女性可真不少，首先出現的就是專為女性打造的駕訓班，業者聘請了600名女教練，以減少學員壓力，開業兩年，已經有7萬人順利結訓。

駕訓班學生：「過去我的交通工具就是計程車或Uber，所以我想考駕照，有了駕照就可以跟朋友去購物或兜風，我也想接送家人。」

有了駕照，接著就是買一輛自己的愛車，也因此替車市注入一股活力；而沙烏地阿拉伯因為財政縮減，讓民眾的油錢負擔增加，使得油電車備受關注。

汽車銷售經理：「因為油錢變貴，所以油電車變得受歡迎，購買的大多都是女性顧客。」

隨著女性漸漸從家庭走進社會，沙烏地阿拉伯的城市樣貌也跟著轉變。這座商場裡，女性精品專櫃的生意變得熱絡。

店員：「本店賣最好的是T恤，雖然只能穿在阿巴雅長袍底下，但像這種有點設計感或有Logo的，還是很有人氣。」

服裝之外，臉部妝容也相當重要，彩妝品業績也好起來。

彩妝店經理：「隨著女性開始踏進社會，這兩年的來客量成長了2倍。」

即便外頭還是得穿著傳統服飾，把全身包緊緊，也擋不住愛美的天性。

女性顧客：「最近我有比較多的出門機會，來化妝品店的次數也變多了。」

而在社會逐漸開放之下，餐飲業者也大膽挑戰傳統禁忌；過去的餐廳，總是會刻意將男女分開，但這間日本料理店的桌椅擺設，採取開放式，沒有隔板、更沒有隔間，想在這用餐，就得男男女女混坐在一張桌子，突破性的做法，意外衝高了業績。

日本餐廳主廚 佐藤武史：「我們多了過去沒有的客層，像是學生也會來用餐，這是我們在一年半前剛開店時，想像不到的。」

在當激浪-拉珠 (愛心拉環12珠)局一連串改革開放之下，沙烏地阿拉伯的女性就像是一支潛力股，擁有強大的接受度與購買力，讓荷蘭COB＊CHERRY櫻桃女郎系列-Zara莎拉 磁吸充電波紋型袖珍按摩棒沙國女性逐漸成為日本TH＊Mulit PLAY 多機能3馬達電動防水按摩棒市場上的主力目標。
 



罷工落幕　百空服領三寶「整理心情再返工」
長榮空服員罷工，直到第17天才簽下團體協約，確認在9日晚上十二點要結束，不過外界認為，儘管爭取到飛安獎金，而且要等到明天元旦才能開始發，一年可能增加3萬左右的薪水，卻可能失去12萬年終，算是慘敗，工會則說公司也沒有確定，會虧損不發年終，還是要看營收而定，今天(日本原裝進口Wild One．G-Mode ROTOR Type-R 12段變頻防水靜音激震乳頭夾-Nipple Clamps7日)中午，上百名空服員也擠在罷工棚，要把三寶領回來。


工會幹部：「好，開始。」

12點一聲令下，空服員出示ID和罷工同意書，立刻把三寶領回來，但其實上百位空服員，老早就在棚內排隊。

罷工空服員回家整理一下心情，其實這17天下來，心情有一點複雜，所以可能運用這一兩天平復一下，我們會帶著準備好的心情，大家一起回去上班。

笑著拿出護照自拍或是合照，對於17天的罷工終於結束，大部分的成員，都很興奮。


勞資約定好7月10日才會回到排班名單上，長榮還得重新計算人力，19日前公布取日本原裝進口KMP．PREMIUM LOTION 女優愛液潤滑液-美----(120ml)消的班次，已經處理簽轉和退票，維持不飛，七月底會逐步恢復，八月才完全正常。

工會成員也合力把帳篷拆開，收拾罷工棚的椅子、背心等物資，長榮勞資簽下團體協約，同意把日支費，改成每趟的飛安獎金，但明年一月才開始，過夜班、人評會、秋後算帳和和平協議條款都有共識。不過外界認為，飛安獎金一年可能只多3萬，卻可能因為罷工失去12萬的年終，算是慘敗。

工會代表丁紹明：「獎金的調整是長期，而且是全體員工能夠享有的，那如果就是，我們在此也呼籲說，如果長榮集Eve．鎧甲系列延時鎖精鎖根水晶套-金鋼鎧甲(膚)團，針對今年盈餘的部分，可能對外宣稱，是工會影響可能是工會造成的。」


罷工17天才有轉機，也被認為和交通部長說會影響航權的重話、總統公開呼籲長榮好好處理，再加上星宇即將開航有關，工會也有領不回三寶爭議。不過星宇董事長張國煒，發文說自己對於這個說法高度懷疑，也不會趁人之危搶航權。工會則說，持續有收到資方善意，並非突然妥協。

長榮總經理孫嘉明：「希望利用剩下的這幾個月，我們盡量來追我們落後的，這些損失的營收，這是我們會繼續努力的地方。」

17天罷工，時間最長、最多空服員加入，影響27萬旅客，長榮和旅行社損失達到55.8億，也成為台灣勞工史上五項紀錄。





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